Más de 200 embarcaciones deportivas de distintas esloras y características podrán amarrar en la dársena turístico-deportiva, que con un financiamiento de casi 48 millones de pesos se construirá en cercanías de Punta Cuevas, en la zona de “El Golfito” en Puerto Madryn, luego que el pasado 14 de agosto el gobernador Mario Das Neves confirmara que la Secretaría de Transporte de Nación, había aprobado los pliegos de bases y condiciones y el llamado a licitación pública para la ejecución de la obra que entre otras ventajas dará un valor agregado a la oferta turística que ya posee la ciudad portuaria con uno de los mejores golfos de fondeadero y para la navegación deportiva. La dársena consiste en la ejecución de una obra de abrigo o escollera principal, de 554,30 metros de extensión, conformada por rocas de diversos tamaños, cuyo objetivo es evitar el ingreso de oleaje del cuadrante noreste, con un volumen total de rocas de 186.922,81 m3, y un espigón secundario, de aproximadamente 110 metros lineales de longitud, para evitar el ingreso de sedimentos del sector norte y el oleaje difractado del mismo sector, ejecutado con cajones premoldeados de hormigón armado. En la escollera principal se dispone un viaducto de hormigón armado con un ancho transitable de 5,20 m, y un largo total sumado al espaldón, de 5,80 m., siendo el volumen de hormigón del mismo, de 3.275,12 m3. Con esta solución, se logra recuperar tierras en una superficie de 5,3 Has, mediante gaviones y relleno, con reutilización de residuos de la explotación del pórfido de Puerto Madryn. La obra tendrá, además, muelles flotantes con una capacidad de 236 amarras; contando además con instalaciones de energía, agua potable y contra incendio, caminos interiores y accesos, varadero y equipamiento para reparaciones navales. SERVICIOS QUE PRESTARÁ LA DÁRSENA Entre los servicios que prestará la dársena se destacan una disminución de la agitación generada en los sitios actuales de “atraque” en mar abierto, a valores admisibles, para este tipo de operación; además de proveer un recinto de dimensiones adecuadas para la maniobra y atraque de estas embarcaciones deportivas. Asimismo ofrecerá un acceso seguro de los buques a través de su boca de entrada; no provocará alteraciones en el régimen sedimentológico de la zona que signifiquen daños a la propia estructura o a otras, así como un gasto excesivo para mantener la operatividad. También otra ventaja es la de un sitio de reparaciones, talleres y astilleros, además de suministros y aprovisionamientos La dársena además será un sitio de servicios para los muelles Piedra Buena y Storni; y entre otros servicios también será generadora de empleos genuinos directos e indirectos. Finalmente es importante señalar que el proyecto fue desarrollado por la Dirección General de Infraestructura Portuaria, dependiente de la Subsecretaría de Obras Públicas de la Secretaría de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos. El presupuesto para la ejecución de las obras asciende a 47.941.656,08 a valores de septiembre 2006, siendo el plazo de ejecución de la misma de 720 días corridos.

Fuente diario "El Chubut"